Split Analysis
Flying Pig XIV - U S Interscholastic Championship: Sunday Middle - Blue
wilburdeb
median leg score: 49.3
calculated time lost: 5:06 (+7.1%)
| split | cumulative total | |||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # | dist | time | place | delta | score | lost* | pace | dist | time | place | delta | pace | comments | |||||||||||||||||||||
| 1. | 157m | 2:45 | 18 | +1:36 | 139% | 44.8 | 1:00 | 17:30 | 157m | 2:45 | 18 | +1:36 | 139% | 17:30 | Missed reading the first reintrant | |||||||||||||||||||
| 2. | 568m | 7:43 | 19 | +4:06 | 113% | 48.6 | 30 | 13:35 | 725m | 10:28 | 18 | +5:31 | 111% | 14:26 | Trying to keep my feet dry | |||||||||||||||||||
| 3. | 93m | 3:18 | 19 | +2:54 | 725% | 12.5 | 1:00 | 2:28 | 35:29 | 818m | 13:46 | 19 | +8:21 | 154% | 16:49 | Bad compass from control | ||||||||||||||||||
| 4. | 1347m | 18:27 | 18 | +10:35 | 135% | 45.2 | 1:00 | 1:33 | 13:41 | 2165m | 32:13 | 18 | +18:33 | 136% | 14:52 | Bad route choice | ||||||||||||||||||
| 5. | 328m | 4:07 | 16 | +2:26 | 145% | 44.0 | 12:33 | 2493m | 36:20 | 17 | +20:59 | 137% | 14:34 | |||||||||||||||||||||
| 6. | 680m | 9:38 | 16 | +5:23 | 127% | 48.2 | 14:10 | 3173m | 45:58 | 17 | +26:22 | 135% | 14:29 | |||||||||||||||||||||
| 7. | 160m | 2:03 | 14 | +50 | 68% | 60.7 | 12:48 | 3333m | 48:01 | 17 | +27:12 | 131% | 14:24 | felt great | ||||||||||||||||||||
| 8. | 119m | 1:42 | 13 | +47 | 85% | 58.8 | 14:17 | 3452m | 49:43 | 17 | +27:59 | 129% | 14:24 | |||||||||||||||||||||
| 9. | 335m | 5:58 | 18 | +3:05 | 107% | 50.4 | 17:48 | 3787m | 55:41 | 17 | +31:04 | 126% | 14:42 | |||||||||||||||||||||
| 10. | 230m | 2:42 | 15 | +1:16 | 88% | 53.9 | 15 | 11:44 | 4017m | 58:23 | 17 | +32:02 | 122% | 14:32 | Stopped to get a compass | |||||||||||||||||||
| 11. | 439m | 5:27 | 18 | +3:27 | 173% | 39.4 | 1:00 | 1:05 | 12:24 | 4456m | 1:03:50 | 18 | +35:29 | 125% | 14:19 | Bad route choice | ||||||||||||||||||
| 12. | 217m | 2:38 | 18 | +1:20 | 103% | 53.8 | 12:08 | 4673m | 1:06:28 | 18 | +36:49 | 124% | 14:13 | |||||||||||||||||||||
| 13. | 243m | 2:19 | 18 | +1:04 | 85% | 59.2 | 9:32 | 4916m | 1:08:47 | 18 | +37:53 | 123% | 13:59 | |||||||||||||||||||||
| 14. | 172m | 1:42 | 17 | +56 | 122% | 49.3 | 9:53 | 5088m | 1:10:29 | 18 | +38:38 | 121% | 13:51 | |||||||||||||||||||||
| 15. | 264m | 4:38 | 18 | +2:38 | 132% | 44.4 | 17:33 | 5352m | 1:15:07 | 18 | +41:14 | 122% | 14:02 | |||||||||||||||||||||
| 16. | 82m | 49 | 15 | +24 | 96% | 55.8 | 30 | 9:57 | 5434m | 1:15:56 | 18 | +41:34 | 121% | 13:58 | Bad route choice | |||||||||||||||||||
| 17. | 125m | 30 | 16 | +10 | 50% | 68.9 | 4:00 | 5559m | 1:16:26 | 18 | +41:42 | 120% | 13:44 | |||||||||||||||||||||
* red = reported, gray = calculated