Terve,
Aloitan treenin purusta ketjun, muiden osallistuneiden kommentit sitten samaan ketjuun.
Tässä mun osuuskohtaisia kommentteja omasta tekemisestä,
https://attackpoint.org/viewlog.jsp/user_7340/peri...Huomiota mitä tein treenin aikana.
1.) Kisareppu:
Lähtökohtaisesti olisi hyvä olla aina sama reppu / kantolaite, riippumatta siitä ollaanko X-kaadossa vai MaMun yhdistelmä treenissä.
Repussa tilaa juoksukengille, pakollisille varusteille jne.
Yleensä, kevyt juoksuliivi on riittävä kapistus minne mahtuu pyöräosuuksille mukaan lähtevät juoksukengät mukaan.
Sitten kamat on aina samoissa paikoissa, missä on tussit, puhelin, EA, , kompassi, emit, lukko pyörään, takin paikka, energiat yms.
Mulla on sellainen tapa että pakkaan kamat paikalleen aamulla tai jopa edellisenä iltana. Nyt tulin paikalle ns kisareppu selässä ja valmis lähtöön suoraan.
Lyhyesti, ideana on se että minimoidaan sitä alkusäheltämistä sekä riskiä sille että jotain tärkeää unohtuu.
Note:
Kantolaite voi olla myös juoksuvyö tai pyöräpaita mutta, useimmiten pelkästään sillä ei pärjää. Ja se on sitten taas sellainen extra-muuttuja jota en suosittele nyt ainakaan aloittelevalle multisporthirmulle.
Tämä oikeastaan tuli esiin kun porukalla oli kamat levällään vielä karttojen jaossa mihin kiinnitin hieman huomiota.
2.) Kellon käyttö harjoituksessa.
Tämä johti sitten siihen että asioita alkoi unohtumaan, osalla jo ilmeisesti kotoa lähtiessä. ;) Ja useammalla unohtui esimerkiksi käynnistää kello vaikka käveltiin starttipaikalle ja otettiin yhteislähtönä.
Tätä sitten minimoidaan jatkossa sillä että on ratamestarin vastuulla kysyä että onko kaikilla kellot valmiina.
Iso osa treenin hauskuudesta on siinä kun pystyy vertaamaan GPS-jälkiä ja sen kautta reittivalintoja, mikä toimi, ja mikä ei todellakaan, suhteessa eri valintoihin - tämä on yksi erittäin tärkeä oppi, ajatellen oikeita kisoja.
Sählääminen startissa rojujen kanssa johtaa siihen että on vähemmän aikaa piirtää karttoja / miettiä reittivalintoja. Mikä yleensä johtaa huonoihin reittivalintoihin ja ylimääräisen ajan viettämiseen reitillä.
3.) Pyöräosuus.
Tällä kertaa oli erittäin hyvä, suunnistusharjoittelun kannalta, se että mentiin kaikki soolona - silloin kun pystyy keskittymään siihen omaan suunnistamiseen jokseenkin 100%.
Huomasin että pyöräsuunnistuksella porukalla oli haasteita lukea karttaa osuuksilla jotka olivat teknisempiä ajaa.
Mä suositan _todella_ vahvasti tekemään omissa, ennen kaikkea hyötyajoissa sellaisia treenejä - tyyliin kun ajat työmatkaa, sulla on kartat mitkä kattaa riittävästi alaa / koko matkan, niin tavanomaisen reitin sivuun laittelet karttapisteitä mitkä pakottaa poikkeamaan usein totutulta reitiltä.
Harjoituksella on sellainen tarkoitus että silmä tottuu siinä vaihessa tärisevään karttatelineeseen, oppii lukemaan karttaa merkittävästi vauhdikkaammassa lajissa kuin juoksu sekä reitin optiminoinnista suunnistuksen näkökulmasta oppii paljon.
Edelleenkään, lyhin reitti ei välttämättä ole se nopein reitti.
Hyvänä esimerkkinä pyöräosuuden 3.-4. rastiväli.
Mulla meni aikaa 4m5sek.
4.) Suunnistuksen vaikeus / sujuvuus.
Mua mietityttää kovasti osuusajat / reittivalinnat mitä jengi teki.
Mä voisin virittää gps-jäljistä trackit pullautuskartalle ja laittaa sitten kuvana / linkkinä jakoon sen miten eri reittivalinnat vaikuttivat omaan ajankäyttöön reitillä.
Tähän aikaan vuodesta, helpotkin rastit ovat vaikeampia kuin alkukaudesta, johtuen rastien sijoittelusta, aluskasvillisuuden määrästä ja oli mukavaa huomata että edes D-radalla, kaikki rastipisteet eivät olleet tyyliin polun risteyksessä tai parkkipaikan kulmassa.
5.) Treenien suunnittelusta,
Yleisesti treeni oli kestoltaan varsin sopiva arki-illan treeniksi.
Kärki maalissa alle 2 tunnin, kun maksimiaika reitillä oli n.3 tuntia, ottaen huomioon että ennakoissa ja reittikirjalla mainitaan maalin cut-offiksi 2000.
Vielä parempi jos hitaampi porukka olisi voinut tulla rauhassa radan loppuun.
Olin joskus vähän yli seitsemän, oisko ollut 1910 pois radalta.
Kisavauhtisena, ilman suurempia virheitä ihanneaika olisi n.1½ tuntia kärjen osalta. Mikä on linjassa hitaimpien full course aikaan, eli tuplat, 3h.
Tätä kannattaa miettiä kun suunnittelee reittejä:
Kuinka nopeasti nopeimmat voi tän vetää?
Kuinka hitaasti hitaimmat nautiskelijat käyttää reitillä aikaa?
6.) Soolona vai tiiminä?
Molemmissa on puolensa, mutta mä näkisin että tässä vaiheessa harjoituksia monella on tosi isoja vaikeuksia omatoimisen, sujuvan suunnistamisen kanssa.
Perustekeminen suunnistamisen kanssa on niin äärimmäisen tärkeää että mä vahvasti suositan käymään myös iltarasteilla (tiistaisin) ja muissa suunnistustapahtumissa. Usein kisassa kun pari joutuu jakautumaan kahdelle eri suunnistettavalle reitille niin se ei yksinkertaisesti riitä että toinen osaa, ja toinen ei.
Keskiviikon yhdistelmätreenit eivät ole ensijaisesti aerobisia treenejä vaan ne on kartta-, väline-, vaihto-, suunnistus-, kommunikaatio- ja ongelmanratkaisutreenejä.
Treeni voi olla hyvin kilometreissä lyhyt mikäli suunnistaminen ja lajivaihdot / quest-tyyppiset tilanteet aiheuttavat riittävästi päänvaivaa.
Tällä kertaa mentiin soolona mikä on pienellä porukalla mukavampaa kun kaikki saa suunnistusharjoituksen.
Mutta samaan aikaan pitäisi pystyä treenaamaan kommunikaatiota kisasimulaatioissa eri kokoonpanoilla.